(资料图片仅供参考)

大洋网讯 近日，东西横贯东风路、黄埔大道的地铁十三号线二期冼村站完成两个重要节点任务——车站明挖段完成开挖、左线暗挖隧道贯通。该站将与十八号线换乘，构成十字快线的换乘枢纽。截至目前，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成60%。

冼村站为明暗挖结合分离岛式站台车站，位于天河区冼村路与黄埔大道交叉路口东侧，沿黄埔大道东西方向敷设，靠冼村一侧布置。暗挖段车站全长207.8米，最大开挖宽度达12.1米，与地铁十八号线冼村站呈“L”型换乘。由于冼村站隧道地处珠江新城区域内、城市主干道黄埔隧道正下方，地面交通繁忙、高层建构筑物密集，给地铁施工带来了极大的挑战。

面对地面车流量大、道路变窄容易拥堵、施工场地狭小等一系列困难，广州地铁和施工单位中铁十局成立攻坚包保小组，运用软件进行分析模拟计算，最终确定使用台阶法施工，最大限度降低了施工安全风险，保障临近线路安全，提升施工效率。

为解决悬臂掘进机在中、微风化泥质粉砂岩暗挖隧道扬尘大，长距离除尘效果差的问题，施工现场还引进矿用湿式除尘风机，通过强功率除尘吸力，水循环处理有效改善洞内扬尘问题，为施工人员的健康作业提供了充足保障。

截至目前，地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成60%。23座车站中，8座已封顶，14座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，9个及凰岗停车场出入场线已贯通，14个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建和机电施工。

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：黄锐、陈虎辉