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近年来中国新能源车取得了巨大的进步，无论是技术端还是市场端都获得了巨大的成功。不过，在面对特斯拉巨大的市场的号召力，大部分厂商还是采取差异化竞争的策略，比如技术路线的差异化或者是价格的差异化，避免与特斯拉正面对决。

不过，现在头铁的终于来了。

在7月3日，在中国新能源车迎来了2000万辆下线的里程碑之际，昊铂GT正式宣告上市，价格区间21.99万-33.99万元。昊铂GT共推出了5个版本的车型，有560km、600km、710km三个续航版本。同时，还推出了包括2年0息、0月供、三电终身质保、送充电桩、99元试驾3天等礼遇。

昊铂GT的配置也和传统的车辆完全不一样，不仅是入门即高配，而且每个配置都有增加一些独特的配置，更好的满足个性化的需求。

如果你只是追求一辆好开、好用的纯电车，那么昊铂GT科技版就能满足你。其具备了560km的纯电续航，百公里电耗仅11.9kW，并且标配L2级辅助驾驶。同时，其采用了后驱架构，电机最大功率180kW、最大扭矩355N·m，6.5s即可完成零百加速。搭配上前双叉臂后多连杆悬挂，以及50:50的前后配重比，整体驾控感受值得期待。座舱内采用14.6英寸的触屏中控，采用8155芯片的平台，满足你的科技需求。

如果你想要更加酷炫，那560七翼版采用了同价位唯一的旋翼门设计。如果你不想等充电，600充换版能够让你在2分钟之内完成补能。或者是选择710超充版，搭载了800V高压充电技术，15分钟即可补能450km，是目前市面上补能效率最快的产品之一。同时动力也升级为250kW最大功率、430N·m最大扭矩，4.9s即可完成零百加速，整体体验进一步升级。

如果你想要高阶的辅助驾驶，昊铂GT还有顶配的710超充MAX版，其采用了ADiGO Pilot 高阶自动驾驶辅助，配备了三颗激光雷达的NDA智能领航辅助能完成老司机一样的驾驶，甚至你还能选择高效、普通、舒适三种模式。同时，该版本在内饰还配备了墨尔本小牛NAPPA真皮座椅，豪华体验同时拉满。

但遗憾的是，目前昊铂GT首批车型仅提供后驱可供选择，并没有四驱车型可供选择。对性能有更高期待的用户可能还要等一等未来的双电机四驱版。另外，虽然目前昊铂GT已经有一款超充、换电版等车型，但对应的配套超充站和换电站整体的覆盖率依然较低。如果不能尽快完善这些基础设施，这些车型的竞争力也无法体现。

总结：昊铂GT作为品牌首款面向主流用户的产品，可谓是开了一个好头。整体的竞争力到位，而且各种快充、换电等都有，是一次很好的秀肌肉，也展现了昊铂对品牌未来发展的雄心壮志。对于用户而言，昊铂GT可谓是各种需求都能针对性满足，而且不强迫用户打包购买各种功能，降低了整体的购车门槛的情况下，让主流用户也能享受到新能源车技术发展成功。如果你的预算在昊铂GT覆盖的区间，去体验一下肯定没有错。