为解决高架桥、立交桥桥下行人过街时间长的问题，西安部门重要路段设置“行人二次过街”信号配时，可让行人快速通过路面较宽的路口。

“行人过街绿波”人行信号灯的绿灯会分段亮起

随着西安道路建设快速推进，城市快速化立体交通路网已初见规模。在保障机动车快速通行的同时，因高架桥、立交桥因建筑结构需要、其桥下平交路口的空间较大，导致群众过街不便。步行通过此类路口行人需要连续通过多个道路横断面，距离较长，部分长者及幼童在一次绿灯时间内无法完成过街，出现行人未完成过街人行信号就由绿转红的情况，市民需要在这种路口中央的二次过街安全岛等待下次绿灯亮起、多等一次红灯。

针对此情况，西安交警结合立交桥下信号灯配时运行特点，将路口存在冲突的人、车交通流在时间上进行分离，结合行人通行路径对过街线路上各段行人信号灯进行分别配时，使过街群众提前进入路口中央安全岛并等待“二次过街”，减少群众过街红灯等待时间;同时因大多数情况下行人到达中央安全岛时，第二段人行横道信号灯都可以由“红”转“绿”，使行人过街有如机动车在“绿波带”路段行驶的体验，所以我们称其为“行人过街绿波”。

在西三环路口东西向行人过街信号灯，人行信号灯的绿灯会分段亮起，行人过街红灯等待时间缩短明显。这是西安公安交警针对特殊路口开展的“行人过街绿波”，也称“行人二次过街”信号配时优化。

9月21日，华商报记者在西三环-科技路路口走访发现，该路口由东向西方向人行道信号灯绿灯同时亮起，但近端信号灯时间较短，远端绿灯时限较长，足够行人一次性通过。而由西往东方向则是近端绿灯会先亮起，当行人步行走过近端辅道时，远端绿灯才会亮起，步行较快的需要在远端等待20秒-30秒，步行较慢的也可能一个灯时通过。

“行人过街绿波”可让过街时间缩短44%

西安交警部门表示，该路口东西路幅宽度为75米，周期时长为170秒，如果步行速度按照1m/s来计算，优化前行人过街最大需要等待两次红灯，等待时长220秒，过街一次需要295秒。据西安交警数据检测，该措施实行后，西三环-科技路路口行人最大等待时间减少62%，过街时间缩短44%。

交警部门表示，分段过街方案的设置，在一定范围内使单次过街的距离缩短，能够方便老人、小孩等行动不便的人群更加轻松地通过人行横道较宽的路口。同时，通过按照行人过街过程分段亮起行人信号灯，使行人在经过人行横道较宽的路口时，大幅减少绿灯时间结束后仍然滞留在机动车道内的概率，提升行人过街的安全性。另外，通过设置“行人绿波”配时，可以让行人较同方向车辆提前通过人行横道与右转车辆的冲突点，在车辆绿灯放行时，红灯时间等待的行人大多已到达道路中央安全岛，减少右转车辆需停车让行的概率，使车辆快速右转通行。

据了解，除西三环与科技路外，西安交警已在含光路与南二环、电子正街-南三环等路口等路口启用了这种行人过街方式。