7月21日,河南省交通运输“运通贷”专项信贷产品正式签约启动,我省创新开展“政银担”企业贷款合作模式,设立规模1亿元资金池,重点支持受疫情影响经营困难的道路货运物流行业“两企两个”群体,推动交通物流专项再贷款落地我省。

全省交通运输“运通贷”是基于最大限度争取全国交通物流专项再贷款1000亿元份额,由省交通运输厅、省财政厅、人行郑州中心支行等联合有关金融机构,共同为行业企业设计的最优惠信贷利率、最大授信额度且具有交通货运物流行业特点的专项信贷产品。“这是为行业纾困解难,探索‘政银担’等创新合作模式,建立道路客货运、城市交通等行业长效发展机制的有效载体。”省交通运输厅党组书记、厅长徐强说,省委、省政府对此大力支持。

据了解,“运通贷”已设立规模1亿元的资金池,省市财政按6∶4的比例共同注资,同时建立银行、资金池、担保机构、省级再担保机构、国家融贷基金五级分险模式,通过银行直贷和“政银担”合作两种运行模式,帮助道路货运物流行业“两企”(道路货物运输企业、物流配送企业)“两个”(道路普通运输个体工商户、个体货车司机)群体融资发展,支持交通物流保通保畅。

“按照‘政银担’业务模式运行规则测算,资金池设立资金总量为1亿元时,可支持40亿元(资金池总量40倍)的融资贷款总量。”省交通运输厅财审处处长朱焕新说,资金池的用途主要有两个:全额补贴担保费,降低企业融资成本;对贷款坏账进行代偿补偿,增强放贷信心。担保机构介入,可为企业增加信用,为银行分担风险,在不增加企业负担的基础上,实现无感化担保,推动形成再贷款“河南模式”。

作为首笔获批交通运输“运通贷”的受惠企业,河南脱颖实业有限公司属于轻资产重资金投入的典型,融资成本一直居高不下。“通过‘政银担’合作模式,我们免担保费申请到1000万元的信用贷款,真是助企纾困的及时雨啊!”该公司董事长程舒秋说。

让“纸上红利”变“真金白银”,企业该如何申请“运通贷”呢?作为资金池托管单位,中原再担保集团副总经理陈祖友介绍,以“政银担”合作模式为例,由银行通过风险控制体系对贷款业务申请进行核查、审批、放款;担保机构执行“见贷即保”政策,不收取贷款企业担保费,从“运通贷”资金池中列支。如果贷款主体出现无法正常还款情况,且经评估已无偿还能力时,可由资金池、银行、担保机构和再担保机构分别按照2∶2∶2∶4的比例,共同对无法偿还的部分贷款本金向银行进行补偿,即“风险代偿补偿”。同时,设立熔断机制,当风险代偿补偿资金支出超过贷款本金总额的5%时,启动熔断机制,超出部分不再代偿补偿,由银行全部承担。

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