10月13日，随着一台大型挖机将最后一道围堰顺利挖开，一渠江水顿时奔涌起来，标志由中铁十局承建的引江济淮工程菜巢线庐江段顺利通水。

引江济淮工程由长江下游上段引水，向淮河中游地区补水，是集供水、航运、生态等效益的一项水资源综合利用工程，航道标准为III级，双向通航。

中铁十局C006-1标工程位于安徽省合肥市庐江县菜巢线切岭段，桩号72+240～75+240，长3.0km，包括河道开挖、膨胀土治理、护坡、2座跨河桥及两岸管护道路、2座渡槽、1座跌水等。设计输水流量150m³/s,设计输水水位8.09m～8.22m，防洪水位15.31m～15.33m(20年一遇)，设计河底高程3.58m～3.68m，河底底宽45m～50m，输水河道等级为1级。

项目部在施工过程中总结形成了膨胀土河渠边坡水泥改性土换填施工工法、河渠边坡坡比质量控制方法等一系列新的工法工艺，大大提高了工效、节约了资源，并获得了国家级、省部级等奖项。

该项目的建成将沟通长江、淮河两大水系，改善巢湖水域、淮河流域的生态环境，开启南北走向的水运航道，沟通淮河、长江的水上交通，为相对缺水的皖北地区提供城乡工农农用水。

围堰拆除后，长江水经枞阳枢纽以60m3/s流量入菜子湖，经引江济巢段菜巢线往下游，对巢湖进行补水，极大地改善巢湖水域生态环境。

经过四年的紧张施作，在各级相关部门的大力支持下和项目部全体员工的共同努力下，先后顺利完成了G3合铜黄高速特大桥顺利通车、舒庐干渠渡槽及庐南分干渠渡槽顺利通水重要节点，为后续引江济淮河全线通水通航提供强有力的保障。