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自从我入手了7座的AIONVPlus后，总有人问我，第三排是不是很鸡肋？我知道AIONVPlus有7座时，也曾质疑过其是不是噱头而已。也想过，一款紧凑型SUV要是能把第三排做好，真的是逆天的操作了。可当我真正看到实车后，我发现它只是在原有的基础上给了我们多一种选择，更多体现了"人无我有"的人性化考虑，起到补充作用。对于一款纯电SUV大杀器来说，可以安装第三排就意味着拥有同级较大的后备箱空间。除7座外，它还有很多不能被忽视的亮点。

首先AIONVPlus的长宽高分别为4650*1920*1720mm，轴距为2830mm，对比同级对手这组数据有着明显的参数优势。另外，AIONVPlus的实际空间表现也是同级中数一数二的，全平的地台加上2.2㎡的全景天幕，坐在驾驶室的时候也能够拥有极致的通透性，轻轻抬头便能欣赏到碧蓝的天空，十分惬意。

AIONVPlus拥有272马力，90kWh的三元锂电池实现702公里的续航里程。采用2+3+2的7座布局。对于一辆车长为4.6米的SUV来说，在5座情况下，第一排副驾驶和第二排腿部空间，在同级车型中均显得非常充裕，并且座椅靠背角度和填充物柔软程度都比较适中。对我来说，第三排座椅更多用于应急使用，也就是所谓的"一英里"座椅。比如应对突然出现的七大姑八大姨，就算一车也能瞬间搞定临时的用车需求，超有面！这样看来，7座的AIONVPlus确实比同级5座更香，选7不亏。

灵活多变的空间更是厉害，整车所有座椅都支持放倒，前后排座椅均放倒后，车内空间就变为平整大床，另外三排座椅均支持独立放倒，单边放倒后能携带如2米冲浪板的超长物件。还支持最常规的第三排放倒，可以提供更宽敞的乘坐空间和后备箱容积，1563L的后备箱空间比油改电的同级车1477L大，更不会出现“搬家式”出行时因差一寸而装不进去的尴尬场景。对于喜欢户外活动的我来说，是个大福利！

AIONVPlus搭载的弹匣电池是唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的电池，其能够经受严苛的针刺试验，无起火、不爆炸，可见其高度的稳定性和安全性。再加上豪车级钢铝混合车身，获得了C-NCAP五星安全认证，不怕撞。据了解，上市以来埃安新势力销量第一，至今保持0自燃的记录。完全不像某大品牌宣传的销量第一，但同时却拥有自燃数量也第一的成绩，尴尬到抠脚趾。

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