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大洋网讯 1月31日下午4时，深中通道项目伶仃洋大桥E64（第4片、第5片）钢箱梁完成吊装，广州海事局历时8个小时圆满完成钢箱梁吊装封航保障工作，为深中通道建设提速增效夯实安全基础。

本次吊装为伶仃洋大桥两片钢箱梁对称吊装，吊装区域横跨繁忙的伶仃航道，对水上交通安全保障工作要求更高。为保障施工作业安全，广州海事局派出4艘海巡船艇、40名海事执法人员凌晨5点钟出发，7点到达警戒值守位置，8点开始对伶仃航道30号至34号灯浮之间航段实施8个小时连续封航。广州船舶交管中心与广州沙角海事处智管分中心紧密合作，全程做好交通组织工作，按照精细化管理理念，对伶仃航道分航段、分时段精准实施封航；运用VTS监控系统、CCTV视频系统及监管指挥系统等信息化手段，为施工水域设置核心警戒区和预警区双重保障，并与现场海巡船艇联动，拦截了“平南华翔XX”等11艘可能闯入警戒区域影响作业安全的无关船舶。

“春节后是水上交通安全监管的高风险期，主要原因是部分施工作业船舶的设备停产后重新启动，容易发生机械故障；作业人员可能会出现节后思想松懈，安全生产意识弱化等情况。”广州沙角海事处副处长吴朝宏介绍，“为督促施工企业落实安全生产主体责任，确保复工复产安全，我们提前对深中通道项目S04\S05标开展节后钢箱梁吊装安全检查，督促企业进行全面安全自查，排除安全隐患，确保船舶设备正常运转、作业人员安全措施到位。”

据悉，伶仃洋大桥一共有213片钢箱梁组成，自1月12日首片钢箱梁（Z66）吊装完成后，中跨部分钢箱梁均以Z66片为中心两片对称吊装，以最大限度减少因施工作业给广州港航运企业带来的影响。

下一步，广州海事局将根据施工具体情况统筹好做好重点工程建设保障和港航企业发展需求，全力确保施工水域安全。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：曹远燎、范天佑