6年前的5月8日，江苏省第一支公安交警铁骑队——南京金陵铁骑正式成立，现在已发展为全市550余人的交警快速化摩巡队伍，风雨无阻地保障道路畅通、做好警情快速响应，不断提升铁骑巡防效能。其中，负责主城区“井字形”快速内环保畅的机动大队铁骑中队是体量最大、平均巡逻里程最长、接处紧急警情最多的尖刀队伍，一百多名铁骑队员的综合勤务时间从早晨7点覆盖到晚上10点，与南京市的路面交通紧密关联又共同成长。

(相关资料图)

快速内环上的“红黄绿”

目前，南京快速内环日均车流量达40余万，早晚高峰期普遍长于普通城区道路。由于内环连接主城区和绕城公路、过江通道，且没有红绿灯，一旦发生交通事故或抛锚警情都容易导致大车流积压缓行。市民陈女士居住在城东，工作在河西，沿着内环南线往返多年，原本她偏爱从应天大街地面道路通行，但近几年改成了沿高架行驶，“上面车流量确实更大，但交警铁骑跑得很密、处置很快，算起来通行时间反而短些。”

没有红绿灯的快速内环，唯一的“红黄绿”就是交警铁骑。红蓝闪烁的警灯、黄蓝相间的警摩和一年四季荧光绿的铁骑队员是广大市民的“熟面孔”，也是从“闻警而动”到主动发现警情、快速应急处突的“急先锋”。经过六年的淬炼，机动大队铁骑中队的综合功能越来越全面、警情响应越来越迅速，先后获得“南京市青年文明号”“最美警队”“党员示范岗”“南京公安青年警辅示范岗”等荣誉称号，中队民警共计1人荣立二等功、6人次荣立三等功，5人次获得嘉奖；辅警队员1人荣立特等功、12人次荣立三等功、12人次获得嘉奖。

融合指挥打造“一条响鞭”

响鞭之所以“响”，关键在于将力量快速传递到最末端。六年时间里，铁骑队伍在壮大，市民期待在提高，为了以最好状态践行“能力强、作风硬、活力足、形象好、服务优”的“铁骑承诺”，他们主动优化勤务模式——快速内环四条线各安排19名警力，每条线再细分为3个战斗小组，确保平均8公里长的线路上时刻有至少6名铁骑执勤，其余警力随时可以加厚，确保指挥中心调度效率、警情主动发现率和路面见警率得到显著提升。

“除了南京市公安局和交通管理局的指挥中心直接调度，我们还充分发挥大队勤务作战指挥室的引领作用。”机动大队铁骑中队周曙光中队长介绍。扁平指挥让“最强大脑”直接驱动“最快双腿”，大队指挥室则主动对接内环沿线各大队形成高效联动，缩短各环节响应时间、节约应急处突的每一秒宝贵时间。通过“最快双脚”的末梢端与“最强大脑”指令端的密切联动，已成为全市突发事件交通应急处置的尖刀队伍。

综合发力消除安全隐患

5月5日上午10时许，在应天大街云锦路口，骑着电动自行车的市民李先生被两名铁骑队员拦下：“您好，骑乘电动自行车应规范佩戴安全头盔，现在对您进行劝导，请立即纠正违法行为。”李先生赶紧拿出头盔戴上，不由得问道：“我今天没开车，怎么也能碰见你们？”

的确，机动大队铁骑中队的主战场基本都在快速路上，但是随着南京交警现代警务改革的推进，铁骑队员主动将管理触角延伸至快速内环沿线道路，持续开展综合治理工作，不仅针对性查处货车、面包车、摩托车违反禁令标志和非法改装、开车拨打手机、假牌套牌等违法行为，而且对非机动车轻微违法行为进行教育劝导，持续降低路面违法率、减少交通安全隐患。在过去的一年里，铁骑队员便查处各类交通违法行为2.2万余起，教育劝导各类轻微交通违法行为15万余起，有力地保障了内环及沿线交通秩序的良好运转。

如今，铁骑队员主动巡管发现交通警情占比跃升至65%，路面响应到达时间从平均5分钟缩短至平均3.5分钟，2022年共接受各级应急调度指令110余次，快速处置警情1.76万起，铁骑队员先期处置到达率超过70%，处置突发事件3100余起，为35起危重或突发疾病驾乘人员开辟绿色通道，以大功率警摩开道跑出生命加速度。此外，金陵铁骑还专门针对快速内环的行车秩序与路面安全进行管理，在整个环线上布置了500余只特别定制的“金陵铁骑”反光锥筒，根据各匝道汇流点的路况进行灵活排布，有效引导匝道车流安全有序汇入主线。

六年成长，金陵铁骑在淬火历练中不断提升自我，从最初的“最快双腿”逐步向多功能劲旅转变，成为南京市民最熟悉的路面风景，成为交通参与者最信任的荧光绿骑士。通讯员 宁交轩  扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏

校对 陶善工