前几天，比亚迪500万下线活动，全网都刷屏了，我也去现场参加了，在视频里面，我发现有朋友在下面留言。

【资料图】

我们现在的自主品牌，发展的这么快，尤其新能源车发展的这么好，那么合资车到底还能撑多久呢?

比亚迪当时格局拉的比较大，在一起才是中国汽车。确实，咱们这几年国产车，尤其在新能源这一块，走的特别快。那么反观过来合资车，甚至连BBA之类的新能源车，电车都被大家戏称为杂牌车。

那么在这种情况下，合资车到底还能够撑多久，喵哥理性地给大家聊一聊。

合资车市场份额逐渐减少

首先，我们讲到撑多久，什么叫撑多久，意思快不行了，你才能够撑多久吧？

所以，合资车，如果我们相对用撑多久来形容，其实还是不太合适的。虽说这几年，咱们新能源车，国产品牌，发展的很快，但是合资车，也还没有到得绝症那个地步。

虽然不能用撑多久来形容，至少在这几年，整个自主品牌的发展挤压下，合资车的市场份额，是在逐渐逐渐减少的。

而且下滑得比较厉害的是日系和韩系的品牌，那么这些品牌，后续的发展会怎么样。

可以理性地说，就是本来比较小众的一些品牌，尤其是在新能源这块，转型都来不及的那些品牌，基本上慢慢会没落。

比如前面已经有走了的，像铃木早早就出去了，然后马自达日子也不太好过，然后斯柯达日子也都不太好过，这些也都是传统的，我们在国内，至少在二线还混的还可以。

而且车子的品质，大家也都还认可，但是由于太过于小众，慢慢就过不下去了。那么这些小众的，过不下去，那些大众的，丰田的，包括本田的，日产的他们会怎么样呢？

其实际上，现在日系在这块，早早就做了新能源的一些储备和转型，但是他们貌似科技树点的有点歪了。押宝到了氢能源，包括油混做的也还行，而德系美系，虽然也在做新能源。

新能源目前还不是主流

但是整体比起自主品牌这块，还是落后一些，也就是说，大家在选择新能源品牌的时候，已经很明确地会优先选择咱们的自主品牌。而这些合资品牌，咱们在新能源这块，剩下的可能更多的是品牌溢价，而没有说一些很核心的技术上的差别。

当然说到这里，可能会有朋友说了，毕竟新能源还不是主流，是的，新能源在一线城市的渗透率，可能接近了40%。但是在二三线城市，渗透率甚至有些地方，可能20、30%。

确实燃油车，目前总体来看，它还是一个主流，但是我跟大家做一个预测，最多五年，咱们国家新能源车，可能就会超过5-60%，成为一个主流。

那么这个时候，市场的总量只有这么大，买新能源车多了，就意味着买燃油车的自然就少了。

那么在这种情况下，尤其是那些，品牌号召力不强的燃油车品牌，基本上慢慢地就垮掉了，然后4S店扛不住了，都退网了。

合资车日子不太好搞

那么，自然而然，慢慢地就越来越玩不转，只有那些几个比较强势的品牌，像奔驰宝马，本来品牌溢价比较高的。

包括像日系的一些，之前比较经典的燃油车，可能它的市场，依然还会在。而且可能在某些领域，还会活得不错，但是对于多数的，这种合资燃油车这个厂家来说，日子并不会太好过。

而这些合资品牌，他们在新能源这块，又多少做得有点拉垮。

虽然他们也可以快速地转过来，但是大象转身，其实难度还是有的，只不过是说，在这一块，确实可能还是会有一些大的合资品牌。

如果说他有壮士断腕的勇气，能够实现转身，加上品牌价值，加上有自己的一些核心积累，说不定也能出现几个，比较强势的品牌。

总结

所以，总的来说，就是合资车的日子，确实会越来越难过，能撑多久呢？取决于企业之前的积累，以及转身的速度。

当然总体来说，在咱们国家大市场下，纯燃油车，确实是一个走下坡路的趋势。逐渐逐渐地，占比越来越低，直到到相对平衡的，一个比较小的占比，然后在那个地方停住了。

新能源车总归来说，会占据主流，而咱们自主品牌，正是由于之前在燃油车这块，确实吃了亏。所以在新能源车这块，走的比较积极，都押宝押在这一块了。

至少在咱们国内市场，咱们的国产车会成为主流，而且在全世界来说，只要咱们这个国产车，能够抱团出海，能够有现在的势头，也会成就几个世界级的汽车品牌，不信咱们等着瞧。