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今天（17日）下午3时，广州举行听证会，听证市公交基础票价优化方案。听证会上拟提出局部微调方案（方案一）、单一票制方案（方案二）两个方案。

一是取消1元票价，恢复日班车线路起步价格为2元，日班车票价层级由五级减少至四级，其中，现营运里程11.33公里以下线路乘客支出有所增加。据介绍，2020年共有131条线路属于这个范畴，占比16%。

二是将票价简化为2元、3元两个层级，取消分段收费，实行一票制。全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。相对于现票价政策，公交基础票价有升有降，其中营运里程11.33公里以下线路票价由1元升至2元。

此外，新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格放开，实行市场调节价，由企业依法自主定价。快车、夜班车基础票价，以及BRT线路票价和现行加收票价规则不变。

现场，共15名听证会参加人均表达了对此次公交基础票价优化的支持。其中，2人赞成方案一，13人支持方案二。值得一提的是，不少参会人都表达了希望增加短途公交车和地铁接驳班次，以及在民众有获得感的服务上做“加法”。

提出局部微调方案（方案一）、单一票制方案（方案二）两个方案

1.方案一（日班车线路基础票价局部微调方案）。优化内容：一是恢复日班车线路起步价格为2元。二是对于全程5元票价线路，取消全程营运里程49.83公里的上限限制。

2.方案二（日班车线路基础票价单一票制方案）。优化内容：全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。

文/广州日报·新花城记者申卉、刘春林